ივნისში 21, ფედერალური ავიაციის ადმინისტრაციის გამოუშვა ნანატრი ახალი უპილოტო საჰაერო სისტემების (UAS) ან თვითმფრინავების რეგულაციები, ასევე მოიხსენიება, როგორც ნაწილი 107. ეს წესები ამოქმედდება 29 აგვისტოდან და მოიცავს 55 ფუნტზე ნაკლები წონის თვითმფრინავების კომერციული გამოყენების ფართო სპექტრს (აფრენის წონა).
ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილება არის ის, რომ კომერციული ოპერაციები, რომლებიც ჯდება ნაწილი 107-ის ფარგლებში, აღარ საჭიროებს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის დამტკიცებას გამონაკლისით, რასაც, როგორც წესი, თვეები სჭირდება უზრუნველყოფას. ადრე, კომერციულ ოპერატორებს სჭირდებოდათ „333-ე გამონაკლისი“, რომელიც აძლევდა უფლებას ოპერატორს, რომელსაც აქვს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მიერ დამტკიცებული ნებართვის სერტიფიკატი, ფრენა ეროვნულ საჰაერო სივრცეში. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ეს სერტიფიცირების წესები ზღუდავდა და ხელს უშლიდა დრონების პოტენციურ გამოყენებას სოფლის მეურნეობისთვის და მრავალი სხვა კომერციული მიზნებისთვის.
ნაწილი 107-ის ახალი რეგულაციები ცდილობს შეამსუბუქოს ზოგიერთი შეზღუდვა ახალი სერტიფიცირებული „დისტანციური პილოტის სარდლობის“ (R-PIC) პოზიციის და დისტანციური პილოტის სერტიფიცირების პროცესის დაწესებით. მცირე UAS-ის ოპერირებად პირს ან უნდა ჰქონდეს დისტანციური პილოტის საჰაერო ხომალდის სერტიფიკატი მცირე UAS-ის რეიტინგით, ან იმყოფებოდეს პირის უშუალო ზედამხედველობის ქვეშ, რომელსაც აქვს დისტანციური პილოტის საჰაერო ხომალდის მოწმობა.
დისტანციური პილოტის სერთიფიკატის მისაღებად, თქვენ უნდა იყოთ მინიმუმ 16 წლის და ჩააბაროთ პირველადი პირადად აერონავტიკის ცოდნის ტესტი ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მიერ დამტკიცებულ ტესტირების ცენტრში. თუ თქვენ უკვე გაქვთ ნაწილი 61 პილოტის სერთიფიკატი, გარდა სტუდენტი პილოტის სერთიფიკატისა, მაშინ მოთხოვნებია დაასრულოთ ფრენის განხილვა წინა 24 თვის განმავლობაში და დაასრულოთ მცირე UAS ონლაინ სასწავლო კურსი, რომელიც მოწოდებულია ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მიერ. სერთიფიკატის გაცემამდე თქვენ შემოწმდებათ სატრანსპორტო უსაფრთხოების ადმინისტრაცია ფონის შემოწმებისთვის.
R-PIC-მა უნდა ჩაატაროს მცირე UAS-ის გაფრენამდე შემოწმება, რათა დარწმუნდეს, რომ ის უსაფრთხოდ მუშაობს. პილოტირებული კერძო პილოტის ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის ცოდნის ტესტი აღარ არის საჭირო. თუ თქვენ უკვე გაქვთ 333-ე პუნქტის გამონაკლისი, შეგიძლიათ გააგრძელოთ UAS-ის ოპერირება ამ გამონაკლისით, სანამ არ ამოიწურება. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი UAS ფუნქციონირება 107 ნაწილის წესების შესაბამისად, დისტანციური პილოტის მოწმობის მოპოვებით.
თვითმფრინავი უნდა დარჩეს R-PIC-ის მხედველობის ვიზუალურ ხაზში და ნებადართულია მხოლოდ დღისით ოპერირება. ასე რომ, საშობაო საჩუქრების ან ღამის აქტივობების მიწოდება დრონებით კვლავ აკრძალული იქნება. მაქსიმალური სიმაღლე მიწის დონიდან 400 ფუტია. თუ მიწის დონიდან 400 ფუტზე მაღალია, მაშინ დარჩით სტრუქტურიდან 400 ფუტის მანძილზე. ეს საშუალებას მისცემს დრონებს შეამოწმონ მაღალი შენობები და საწყობები. ზოგიერთი ზემოთ ნახსენები შეზღუდვა გამორიცხულია, თუ ოპერატორი აჩვენებს, რომ ოპერაცია შეიძლება უსაფრთხოდ განხორციელდეს უარის თქმის პირობების შესაბამისად.
საზოგადოების წევრებს საშუალება ექნებათ მიიღონ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის საავიაციო ცოდნის ტესტი ტესტირების ცენტრებში 29 წლის 2016 აგვისტოდან. ცოდნის ტესტის ღირებულებაა 150 აშშ დოლარი. ტესტის შემდეგ, თქვენ უნდა შეავსოთ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის საჰაერო ხომალდის სერთიფიკატის განაცხადის ფორმა და მიმართოთ დისტანციური პილოტის სერთიფიკატს. ტესტის ჩავარდნის შემთხვევაში, შეგიძლიათ ხელახლა გაიაროთ ტესტი 14 დღის შემდეგ.
107-ე ნაწილის ახალი რეგულაციები მიღებული იქნა მცირე UAS-ის არსებითად გამოყოფით პილოტირებული თვითმფრინავის წესებისგან. ახლა შესაძლებელია UAS-ის ექსპლუატაცია ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის საჰაერო ვარგისიანობის სერტიფიკატის, პილოტის მოწმობის ან 333-ე პუნქტის გამონაკლისების გარეშე.
ბაზრის გაფართოებული პოტენციალით, დრონების ინდუსტრია ახლა მოიზიდავს მნიშვნელოვან ახალ კერძო ინვესტიციებს. ეს, ფაქტობრივად, ხელს შეუწყობს ახალ ინოვაციებს, კრიტიკულ სამეცნიერო კვლევებსა და განვითარებას და ადგილობრივი სამუშაო ადგილების ზრდას. თუ ფიქრობთ, რომ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის ნაწილი 107-ის რეგულაციები საკმარისად შორს არ წავიდა, რჩევა არის მოთმინება. ეს არის პირველი ნაბიჯი ცვლილებების სერიაში და დროთა განმავლობაში დამტკიცდება მეტი ოპერატიული კონცეფცია.
სოფლის მეურნეობა და საკვების წარმოება მნიშვნელოვანი სარგებლის მომტანი იქნება თვითმფრინავების აპლიკაციებში. სხვა კომერციული გამოყენება ეხება უსაფრთხოებას, თავდაცვას, საზოგადოებრივ უსაფრთხოებას, კომუნიკაციას და გარემოსდაცვით და სატრანსპორტო მომსახურებას. ინდუსტრიის ექსპერტების შეფასებით, წესების ბოლო ცვლილებები დაეხმარება აშშ-ს ეკონომიკისთვის 82 მილიარდ დოლარზე მეტის გამომუშავებას და მომდევნო 100,000 წლის განმავლობაში 10 XNUMX-ზე მეტი სამუშაო ადგილის შექმნას.
ინფორმაციის შეჯამებისთვის წაიკითხეთ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის ”მცირე უპილოტო თვითმფრინავის წესის შეჯამება (ნაწილი 107)".
დამატებითი ინფორმაციისთვის UAS-ის გამოყენების შესახებ სოფლის მეურნეობაში და კვლევაში, ეწვიეთ UAS სოფლის მეურნეობის სასწავლო ქსელი და წაიკითხეთ მათი ბლოგის პოსტი, ”FAA ნაწილი 107 წესების შეჯამება UAS-ის მიერ სოფლის მეურნეობის სასწავლო ქსელში".
მინდა მადლობა გადავუხადო ვიქტორ ვილეგასს ორეგონის სახელმწიფო უნივერსიტეტის გაფართოება და UAS-ზე პრაქტიკის გაფართოებული საზოგადოების წევრები ამ სტატიაში მათი შეტანისთვის.
- ჯორჯ სილვა, მიჩიგანის სახელმწიფო უნივერსიტეტი
წყარო: მიჩიგანის სახელმწიფო უნივერსიტეტის გაფართოება